Le azioni del produttore di auto sportive Porsche AG hanno oscillato appena al di sopra del loro prezzo di offerta nel primo giorno di negoziazione dopo l'IPO da 9,1 miliardi di dollari avvenuta giovedì 29 settembre a Francoforte.
A fronte di una forte domanda da parte degli investitori, le azioni sono state prezzate a 82,50 euro, l'estremo superiore di una forchetta iniziale di 76,50-82,50 euro. Dopo essere salito fino al 4,9% a metà giornata, il titolo si è ritirato vicino al prezzo di offerta.
La performance sostanzialmente neutra ha contrastato, comunque, con un calo del 2% dell’indice tedesco DAX giovedì, appesantito dal sentiment negativo degli investitori europei per l’imminente annessione da parte della Russia di regioni ucraine occupate, da un sospetto attacco a oleodotti strategici e da una crisi di fiducia sulla gestione dell'economia da parte del nuovo governo britannico.
La scelta del momento in cui Porsche ha deciso di quotarsi in Borsa aveva sollevato dubbi già in passato. "Le valutazioni del mercato del settore automobilistico sono state colpite dalla possibilità di una recessione, dalla scarsità di chip, dalla guerra in Ucraina, dall'aumento dei costi delle materie prime, dai prezzi più alti della benzina e da altre pressioni inflazionistiche sui costi", ha dichiarato Richard Hilgert, Senior Equity Analyst di Morningstar, prima dell'IPO.
L'IPO di Porsche è la più grande in Germania dalla quotazione di Deutsche Telekom nel 1996.
Prima dell'offerta, Volkswagen (VWAGY) ha rinnovato la struttura del capitale di Porsche in due classi di azioni: 50% di azioni privilegiate senza diritto di voto e 50% di azioni ordinarie con diritto di voto. Anche Volkswagen ha una struttura a due classi di azioni, con il 59% di azioni ordinarie con diritto di voto e il 41% di azioni privilegiate senza diritto di voto.
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