Nell’ultimo mese (fino al 9 giugno e calcolato in euro) l’indice Msci Europe è rimasto praticamente invariato (-0,08). Nel frattempo i due istituti monetari non hanno offerto nuovi strumenti per portare la regione fuori dalla recessione. Sia la Banca centrale europea che la BoE nella loro ultima riunione hanno tenuto fermi i tassi di interesse rispettivamente all’1% e allo 0,5%. Entrambe hanno lasciato inalterati i
programmi di acquisto di obbligazioni corporate dalle banche. “Si tratta di una classica situazione di stallo durante la quale i due istituti stanno studiando l’impatto delle misure che sono state adottate fino ad ora”, spiega una nota di Morningstar. A questo punto, dicono gli economisti, per vedere eventuali nuove manovre sul costo del denaro, bisognerà aspettare settembre quando le due autorità monetarie avranno le idee un po’ più chiare.
Per quanto riguarda la Borsa, ha tenuto banco la telenovela Fiat-Opel che, fra improvvise accelerate e brusche frenate, non sembra ancora arrivata a un punto di svolta. E’ stato anche il mese delle attese trimestrali finanziarie che ha visto i pesanti risultati, fra gli altri di Ing e Allianz. Nel settore aereo, da segnalare British Airways che ha chiuso l’anno con una delle più consistenti perdite della sua storia: 401 milioni di sterline. Un record che segue il primato dello scorso anno quando furono gli utili a non conoscere precedenti, fermandosi poco sotto il miliardo di sterline. A Francoforte grande interesse per Continental, spinta da voci che la indicano pronta per una fusione.
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